660亿造“超级隧道”建了17年创两大世界之最

���说到隧道,相信大家都不陌生,在大家开车或者乘坐火车的时候,进入的那黑漆漆的山洞,就是隧道了,有人可能觉得,中国动不动就炸山开隧道,应该开隧道可能很简单吧,但...


  ••••€���说到隧道,相信大家都不陌生,在大家开车或者乘坐火车的时候,进入的那黑漆漆的山洞,就是隧道了,有人可能觉得,中国动不动就炸山开隧道,应该开隧道可能很简单吧,但其实挖隧道的难度是无比巨大的,尤其遇到特殊的地形,比如我国的大柱山隧道,这号称世界最难挖的隧道,其中,虽然工程量不大,但是难度却是噩梦级的,其中也与山体中存在断层有巨大的关系,因为一不小心一由于断层坍塌,一年就白挖了,据说曾经最少的一次,一年只挖进去几十米,但流出的水却能灌满好几个西湖,所以也是十分的危险,但今天,我要说的却不是我国的隧道,而是一条世界最知名的隧道,这就是圣哥达基线隧道

  圣哥达基线隧道位于瑞士,是连接欧洲名城苏黎世和卢加诺之间的隧道,一直以来,由于受到阿尔卑斯山脉的影响,导致两地人的往来都极其困难,而且危险程度也比较高,所以在前些年,才有瑞士人突然奇想,要在阿尔卑斯山脉中开一个隧道,方便两地的往来

  其中,这条隧道早在上世纪五十年代开始规划,但由于各种问题,直到1999年才开始动工,而后这条隧道建了17年的时间才完成,其中经历的各种困难,或是只有工人才能了解。而建成后的圣哥达基线公里,但假如是全线公里,远远超过曾经世界第一长的青函隧道,成为现在的世界第一长隧道,而它也为当地人要来往两地节省了一个小时的路程,以及提供更加安全的道路

  而其中,除了长度第一外,它同时也是世界最深高隧道,其中,隧道的最大深度,距离地面超过2400米,当然,这也与山的高度有关,而其中,据说因为这样的高度,还在隧道下设置了可参观的点,但就是要通过电梯到底,毕竟从上到下2400米的距离,假如只靠走的话,人或许都要走到缺氧了,但假如做电梯的话,速度就快了很多,但据说也要十几分钟才行,可见其中的高度有多可怕,当然,这样一个高度也是很有用的,那就是山体能帮忙防御工具,据说,就算接受重武器的攻击,这条隧道也能保持完好无损,毕竟瑞士人对于自己制造的东西还是很有信心的

  而圣哥达基线隧道建造不容易,当然造价也是不菲,据了解,耗资超过100亿美元,当时换算成人名币就是660亿元,也是一个超级工程了,而且建造时,有过欧洲多个国家的技术支持,所以如今也被视为欧洲团结的特征

  据说,这条隧道的使用周期是100年,虽然造价贵,但是也是很值得,而在100年后,或许有更加先进的技术手段,不必在开采这样的超级隧道了



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