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这几天,上海地铁发布了最新版自动扶梯乘梯须知,引发热议。这其中最大的变化就是取消了此前左行右立的倡导,取而代之的是新增了禁止在乘扶梯时行走和奔跑,而且这个新禁令还...


  这几天,上海地铁发布了“最新版自动扶梯乘梯须知”,引发热议。这其中最大的变化就是——取消了此前“左行右立”的倡导,取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”,而且这个“新禁令”还位居八项“禁令”中的首位,其重要性可想而知

  “禁止行走和奔跑”成了首条乘梯规则,那么以前曾提倡的“左行右立”已经过时了吗?这样的变化又出自什么原因呢

  不知您是否留意过,扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度是大不同的。按照目前实施的国家标准(GB16899-2011),电动扶梯的梯级高度一般为21cm,最高不得大于24cm,高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm。此外,按照规定,电动扶梯的梯级深度不能小于38cm,也远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求是22cm

  所以,如果人们在电动扶梯上行走,很容易踏空或被绊倒,而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客导致意外发生

  另外,商场里面电梯的速度,一般来讲是0.5米/秒,而地铁里的电梯速度则更快一点,大约为0.65-0.7米/秒,属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下,一旦摔倒或发生紧急情况,很容易“带倒一大片”。特别是拖着行李赶时间的乘客,更容易造成危险

  不少媒体解释称,这是因为左行右立会严重磨损扶梯,加快老化速度,加重扶梯负荷?那这一点说得通吗

  此前有地铁公司的统计数据显示,约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧

  对此,专家介绍,扶梯在设计时,虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力,但“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击,缩短设备寿命,使得扶梯频繁故障

  虽然按照规定,电梯需要每个月都要保养至少两次,但由此带来的机械疲劳磨损并不一定都能通过保养解决,所以很可能将会涉及部件更换、报废,影响使用寿命

  目前,南京、广州和上海一样,不提倡在电梯上“右侧站立,左侧通行”。此前,北京西站也曾明确表示,不建议旅客在乘坐扶梯时“左行右立”,而是希望旅客“站稳、扶好”



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